群峰報導:直到新政策出臺，要求群峰地方保證通行，無錫才重新開放高速口。毫末智行脫胎于長城汽車的一個部門，現在是長城旗下的自動駕駛公司，也在加速輔助駕駛方案量產。他接著說，2021年下半年，每個群峰月都會有一款搭載Apollo套件的新車上市，未來3-5年內預計前裝量產搭載量達到100萬臺。除了上汽，廣汽和北汽對于百度的合作很開放。2017年李彥宏向外界展示無人車在北京五環上行駛，同行的人就是顧維灝。對外宣稱的群峰是，長城全系列車型，都有使用AVP系統。

群峰報導:從去年開始，地平線的自動駕駛芯片開始裝車量產，2021款理想ONE就搭載了地平線征程3芯片。因為相比高速和城市道路的高速行駛，自主泊車對技術的要求較低，更容易實現，而且這項功能對車主很實用，車企更愿意買單。去年上海車展期間，極狐和華為聯合發布的新車極狐阿爾法S華為HI版，在業內引發極高關注。再比如長城，2017年開放Apollo平臺，長城是加入的第一批OEM廠商。以前從武漢到宜昌，一趟單價在1600元左右，現在降到了800~900元。4月上旬，張莉在江蘇無錫卸貨，盡管車上貼著封條、無法下車看后面的障礙物，她仍然成功倒車。

群峰報導:由此，處于公路貨運體系最底層的卡車司機承擔了行業整體利潤下降的終端壓力。哈密以前只吃狗糧，連面包都不吃，現在餓急了，餅干吃了，方便面也吃了。他說，另外由于孩子上初三，他擔心帶星的行程碼會導致孩子停課，他都盡量不回去。以前沒有貨運平臺的時候，談價格會考慮返程空單，現在接單更方便，返程空單的情況少了，價格自然下降了。孟勇說，如果裝貨晚了，路上就沒有時間休息。然而，在4月15日，他決定解散愛心車隊，不再承接任何防疫物資運輸。